Архив рубрики: Масла моторные

Масла моторные

Масла, предназначенные для смазывания поршневых двигателей внутреннего сгорания, называются моторными. Система смазки двигателя внутреннего сгорания — самая сложная из всех объектов смазывания, а моторные масла — самые сложные по составу и выполняемым функциям смазочные материалы. Многообразие типов, конструкций двигателей и условий их работы предопределяет необходимость применения для их смазывания моторных масел с существенно отличающимися свойствами. В зависимости от назначения их подразделяют на масла для дизельных двигателей, масла для бензиновых двигателей и универсальные моторные масла для смазывания обоих типов. По температурным пределам работоспособности моторные масла могут быть летними, зимними и всесезонными.

Все современные моторные масла состоят из базовых масел и улучшающих их свойства присадок. Базовыми маслами называют жидкие смазочные материалы, к которым для получения товарных продуктов добавляют присадки. Присадки — это вещества, усиливающие положительные природные свойства базовых масел или придающие им необходимые новые свойства.

В производстве моторных масел используют базовые масла трех типов:

минеральные, получаемые в процессах переработки нефти;
синтетические, получаемые путем химических реакций, направленных на образование однотипных молекул органических веществ с желательными свойствами;
полусинтетические, состоящие из смесей минеральных и синтетических базовых масел.
Минеральные базовые масла — это смеси очень большого числа разнородных углеводородов: нормальных и изо-парафинов, нафтено-парафинов, конденсированных нафтеноароматических и ароматических структур с боковыми цепями. Состав минерального базового масла зависит, в основном, от природы перерабатываемой нефти. Наиболее благоприятным сырьем для получения основы моторных масел являются нефти парафинового основания. Сырьем для производства минеральных базовых масел является мазут — остаток перегонки нефти при атмосферном давлении. В результате вакуумной перегонки мазута получают несколько масляных дистиллятов различной вязкости, а в остатке — гудрон, из которого производят наиболее вязкие остаточные базовые масла.

Синтетические базовые масла разделяют на углеводородные (полиальфаолефины и алкилбензолы) и не углеводородные (эфиры двухосновных кислот, сложные эфиры многоатомных спиртов). В составах моторных масел синтетические базовые компоненты нередко комбинируют, чтобы получить наибольший положительный эффект и нивелировать те или иные недостатки одного из компонентов.

Полусинтетические масла получают смешением высококачественных минеральных базовых масел с синтетическими. По сравнению с синтетическими, эти масла имеют значительно низшую стоимость, в них устранены недостатки синтетических масел, но во многом сохранены их преимущества.

Другое направление получения моторных масел, свойства которых близки к свойствам синтетических — это применение в качестве основы продуктов глубокого гидрокрекинга и гидроизомеризации.

Присадки — это синтетические химические соединения, которые влияют на физические свойства базовых масел или оказывают на них химический эффект. На рынок чаще всего поставляются композиции присадок, которые называются пакетами. Композиции присадок, добавляемых к моторным маслам, различны в зависимости от назначения и условий применения масел. Количество добавляемых присадок может составлять от нескольких процентов до 25-30% готового масла.

Основными видами присадок являются:

вязкостные;
улучшающие смазывающие свойства;
антикоррозионные;
антиокислительные;
моющие.

Масло МТЗ-10П

Масло моторное МТЗ-10П (ГОСТ 25770-83) производится на базе маловязкого дистиллятного компонента с нормированным фракционным составом путем загущения полимерной вязкостной присадкой, а также добавления пакета присадок.

Область применения масла МТЗ-10П

Используется в основном для зимней эксплуатации транспортных дизелей с невысокой степенью форсирования.

Читать далее Масло МТЗ-10П

Реклама

Масло МТ-16П

Масло моторное МТ-16П (ГОСТ 6360-83) вырабатывают из малосернистых нефтей компаундированием смеси остаточного и дистиллятного компонентов с композицией моющей, антиокислительной, депрессорной и противопенной присадок. С использованием новой, более эффективной композиции присадок уровень эксплуатационных свойств масла МТ-16П превышает требования к маслам группы Б2.

Область применения масла МТ-16П

Применяется для смазывания транспортных дизелей типа В2 и аналогичных по уровню форсирования безнаддувных двигателей.

Читать далее Масло МТ-16П

Масло МТ-5з/10Д

Масло моторное МТ-5з/10Д (ТУ 38.401-58-40-92) производится посредством загущения маловязкого базового масла из сернистых нефтей полимерной вязкостной присадкой и добавления композиции присадок, дающих возможность использовать готовый продукт в качестве высокоэффективного дизельного масла, трансмиссионного масла группы ТМ-4 (GL-4 по API), а также гидравлической жидкости для гидросистем промышленных тракторов и сельскохозяйственных машин.

Область применения масла МТ-5з/10Д

Используется всесезонно в регионах с умеренными климатическими условиями в качестве единого моторно-трансмиссионно-гидравлического масла, обеспечивающего надежное смазывание дизельных двигателей с наддувом, включая двигатели воздушного охлаждения, а также агрегатов тракторных трансмиссий и гидросистем. Зарубежный аналог — масла STOU (Super Tractor Oil Universal).

Читать далее Масло МТ-5з/10Д

Масло МТ-4з/8ДС

Масло моторное МТ-4з/8ДС (ТУ 38.401-58-54-92) изготавливают на основе синтетических базовых компонентов с добавлением специальной композиции присадок.

Область применения масла МТ-4з/8ДС

Используется всесезонно в качестве единого масла для двигателей, агрегатов трансмиссий и гидросистем промышленных тракторов в климатических условиях Севера. Кроме того, применяется в качестве заменителя масла МТ-5з/10Д в умеренных климатических условиях.

Читать далее Масло МТ-4з/8ДС

Масло МС-20П

Масло моторное МС-20П (ТУ 38.101265-88) получают добавлением многофункциональной присадки к маслу МС-20.

Область применения масла МС-20П

Применяют для смазывания судовых, тепловозных и стационарных дизелей типа 12ЧН 18/20, эксплуатируемых на малосернистом топливе.

Читать далее Масло МС-20П

Масло МС-20нт (МСнт-20)

Масло моторное для наземной техники МСнт-20 (ТУ 0253-014-44925644-2005) изготавливается посредством селективной очистки из малосернистого беспарафинистого и парафинистого сырья. Не содержит присадок. Обладает высокой термической стабильностью, обеспечивающей эффективное охлаждение поршневой системы.

Область применения масла МС-20нт

Используется для смазывания стационарных дизельных двигателей наземной техники, судовых и тепловозных дизелей, компрессоров газоперекачивающих агрегатов.

Читать далее Масло МС-20нт (МСнт-20)

Масло МГД-14М

Масло газомотокомпрессорное МГД-14М (ТУ 38.101930-83) вырабатывается на основе сернистых нефтей с добавлением специальной композиции присадок. Разработано взамен масла МС-20.

Область применения масла МГД-14М

Используется для смазывания двигателей и компрессорной части газомотокомпрессоров типов 8ГК, 8ГКМ, 10ГКМ и 10ГКН, а также аналогичных им агрегатов, работающих на природном газе. Кроме того, может быть использовано в лубрикаторной и циркуляционной смазочных системах газомотокомпрессоров.

Читать далее Масло МГД-14М